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nba赌注平台:两年半亏掉138亿扶不起的阿斗北汽新

发布时间:2022-08-19

nba赌注平台近日,北汽蓝谷发布上半年财报,2022上半年,北汽蓝谷1-6月实现营收34.79亿元,同比增长42.76%;但是净亏损达到了21.81亿元。

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2020年、2021年,北汽蓝谷依次亏损64.8亿元、51.7亿元,加上今年上半年亏损21.8亿元,两年半时间累计亏损超过138亿元。好在北汽靠着奔驰,赚了不少的利润,不然的话,一般的车企,怎么也烧不起这个钱,最尴尬的是,一些造车新势力虽然也烧钱,但是至少取得了不错的市场销量北汽新能源售后服务,但是北汽新能源似乎看不到未来。

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从销量来看,子公司北汽新能源1-7月累计销量为20650辆,上半年极狐品牌零售量为4976辆,这个销量成绩无论从哪个维度来说,都算不上出色。要知道,北汽新能源曾经连续7年位居国内新能源销量冠军,但是如今,别说比亚迪,就连长城、蔚来、小鹏等车企,都将它远远甩在了身后。

nba赌注平台根正苗红的北汽

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北汽背靠着北汽集团,旗下有着北汽奔驰这样的利润奶牛,很显然,它的起点并不低北汽新能源售后服务北汽新能源售后服务,但是明明是一手好牌,但是却被打得稀烂。

nba赌注平台北汽新能源的衰落,其实都是自己作的,说白了,它靠着地方ZF扶持,靠着手握的TO B资源,才能取得销量七连冠。但是如今,随着B端市场萎缩,北汽新能源就被打回原形。

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北汽新能源2019年的销量中约70%为B端大客户,私人车主的销量占比只有30%,也就是说北汽蓝谷的车,大部分都卖给了出租车和网约车公司,原本北汽新能源靠着B端的用户也能过的很滋润,但是没想到,随着出行市场的逐渐饱和,和C端市场爆发,北汽新能源却躺在温柔乡里, 白白错失机遇。

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奉行拿来主义

事实上,即使意识到C端市场的爆发,北汽新能源也没什么机会,因为北汽新能源车型的竞争力的确是不强,靠着资源垄断,北汽几乎垄断了一些城市的出行市场,但是北汽新能源的车造的实在是不敢恭维,这些年屡屡爆出续航虚标、自燃等问题,本来不管车造的有多烂,都有B端买单,但是到了C端的个人消费者,可不管你北汽是国企还是私企北汽新能源售后服务,他们只看产品力,而北汽新能源的产品,很显然在市场上缺乏竞争力。

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虽然连续7年获得新能源领域的销量冠军,但是在核心技术方面,北汽新能源可以说是一片空白,甚至在极狐之前,连一个纯电平台都没有。再看北汽的高端品牌极狐,用的几乎都是供应商的技术。电池使用的是韩国的SKI,电机是由德国西门子、法雷奥和博格华纳三家合作打造北汽新能源售后服务,车机系统和自动驾驶技术来自于华为,车身是由麦格纳制造的,这款车从里到外,从三电到自动驾驶再到车机,居然没有一项是北汽自己的技术,看来拿来主义,被北汽贯彻的非常彻底。但是问题是,在电气化时代,这样的拿来主义还行得通吗?用上汽的话说,车企要把灵魂掌握在自己手里,而北汽的灵魂在哪里呢?

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nba赌注平台从萨博再到极狐,北汽的拿来主义已经证明,是一个失败的战略,它不但不能带来市场销量,还会磨灭车企的创新意识,北汽的高层似乎应该好好反思一下了,即使有着奔驰在不断输血,但是两年多的时间亏损138亿元,这样的北汽新能源又还能支持多久呢?

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