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nba赌注平台:“中国铁路之父”詹天佑如何力挽狂

发布时间:2022-09-14

nba赌注平台中国铁路在世界上首屈一指,无论是数量还是速度,都处于世界领先地位。截至目前,我国铁路总里程约7.66万公里,年运送旅客10.5亿人次,居世界第三位。

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然而,上世纪初的清朝,全国还没有“铁路”的概念。直到1881年,一个留学生归来,清朝才能够修建铁路。不仅如此,这位留学生还设计了一张巨大的铁路地图,构建了中国的铁路网,奠定了坚实的基础。他的贡献具有划时代的意义。

nba赌注平台时至今日,关于他的资料仍陈列在中国铁道博物馆。在他的肖像下方,赫然写着“詹天佑”三个大字,旁边还有一行红色的小字——“中铁之父”。

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詹天佑

nba赌注平台为什么詹天佑能取得这样的成绩?中铁能发展到今天,真的和他有关吗?他是如何自建中国铁路蓝图的?为了挽回在乡下丢的面子?

神童詹天佑参加清廷留学活动

詹天佑1861年出生于广东省广州地区南海县,家境殷实,为他的童年提供了稳定的学习环境。他的父亲,名叫詹兴鸿,靠写书信和刻印为生。他与谭博是好朋友,正是在他的大力支持下,詹天佑才有了出国留学的机会。

nba赌注平台早年上学时,詹天佑被附近一所私立学校公认为神童。有位君子曾作上楹联:“宝塔一二三四五六七”。坐在下面的战天佑脱口而出,“这算盘值几千块钱。”在这件事之后,他一举成名,成为了人人争相的神童,他的父亲为此颇为自豪。

1861年,中国刚刚经历了第二次鸦片战争,形势更加动荡。与此同时,本就岌岌可危的清政府,也在拼尽全力。同年,在众多有识之士的劝说下,洋务运动兴起,清朝试图走上工业救国之路。

在美国留学的学生

nba赌注平台为培养新一代人才,清朝举办幼儿赴美留学招生活动,并资助入围学生赴美留学。能进入评选的,自然是一些有才华的年轻人,要么学富,要么资历不凡,都是来之不易的极客。

詹天佑当时符合申请标准,但他的父亲仍然犹豫不决。他担心他的孩子可能在国外生活不方便。每当亲朋好友问起天佑是否去香港参加考试时,他都会以各种理由敷衍了事。过去,避免回答。

谭博得知后非常生气。他找到了自己的挚友战兴红,劝道:“天佑是个很有天赋的孩子,如果能出国留学,前途不可估量,你可不能短视!”

在谭博的努力下,詹兴泓皱了皱眉头,一言不发。谭博很着急,最后答应道:“如果天佑留学归来,学业有成,我就把女儿谭居珍嫁给他。”

见好友如此坦诚相待,詹兴泓不敢再推脱,派詹天佑去香港考试。

1872年,清廷举办留学美国招生活动,从全国各地招收了包括詹天佑在内的120名学生。

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1873年,12岁的詹天佑随一队留学生赴美留学。在美国康涅狄格州韦斯特黑文小学,他学习刻苦,在所有科目中名列前茅。更令人惊讶的是,1878年,他凭借极高的天赋考入耶鲁大学谢菲尔德理工学院土木工程系,专攻铁路工程,成为留学生中的传奇。

战天佑学成归来,野心难以实现时,得到贵族的帮助

按照原定计划,詹天佑等留学生需要在美国生活15年,不间断学习。然而,清廷担心这些留学生在受到外部文化灌输后回国后会领导革命。派出了一个叫吴子登的督学,这个人的出现,直接让詹天佑等人提前六年回国。

吴子登是一个固执顽固的封建思想老师。到美国后,他请国际学生向他致敬。每次看到他,不仅要鞠躬,还要跪下。此外,他还要求学生们重新长出长辫子。

留学生自然不会服从这些要求,这让吴子登很生气。他不断给清廷写信,声称这些学生固执无望。在他雄辩的描述下,清廷的关注被无限放大,最终决定在1881年让留学生回国。

谭博也信守诺言,将女儿谭居珍许配给了战天佑,两家人的婚事就此尘埃落定。但按照战天佑的建议,两人并没有马上结婚,而是相处了一段时间。其后,詹天佑先后担任见习船员,在福州船舶管理局后校任教,并在广东美术馆任教。 1887年与谭居珍举行婚礼,两人正式结为夫妻。

在此期间,他建造了沿海堡垒,并勘测了广东的沿海海图(我国第一张海图)。可见,他的才华并不仅限于修建铁轨。

然而,战天佑一直不开心,都是因为他的野心没有实现。巨大的建筑和发达的交通系统对清廷来说是一个遥不可及的梦想,国外已经实现了。面对如此巨大的差距,他心中百感交集。

战天佑空天赋异禀,却被清廷限制为小老师。他不甘心现状,但他无能为力。

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1893年,匡孙谋找到詹天佑,将一项庞大的铁路工程交给他。正是这件事彻底改变了他的人生轨迹。

詹天佑指导金渝铁路建设

铁路起于天津,止于山海关,被称为“金榆铁路”或“金山铁路”。但此段河流较多,河床较软。我们想在上面建一座坚固的铁路桥。绝非易事。

为此,清廷甚至不惜一切代价请来著名设计师兰黛担任监理。在他身后,是一支号称英国顶级铁路建设队的队伍。每个人都认为该项目会按预期完成。 ,但事与愿违,兰黛反复修改桥身、桥身设计,也无济于事。

顶不住上级的压力,邝孙谋只好去找在留学期间结交的战天佑。掌管滦河铁桥项目后,詹天佑巧妙地将中国传统的桥梁打桩法与西方先进技术相结合,采用新型气压沉箱法建造桥墩,最终完成了桥身主体施工和桥。此外,他还凭借精湛的专业知识,巧妙地设计了桥梁的细节。

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滦河铁桥

完成这个庞大的工程后,詹天佑成为了最耀眼的明星,谁都知道,在接下来的几年里,他的才华会更加耀眼。

从见习工程师晋升为区域工程师后,詹天佑多年来一直负责中国的许多铁路建设。然而,晋豫铁路却成了无法愈合的伤疤。 .

清廷为自保签订不平等条约

5月28日,以英、俄、日、法、意、美、德、奥为首的8个大国率先突破天津大沽港,一路无敌北京,而晋豫铁路成为了外国势力。入侵最强大的武器。他们利用铁路将大量士兵和武器运送到前线,以达到更快占领城市的目的。

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联军在北京使馆区设置路障

晋榆铁路是为了促进国内经济发展,方便沿途各地区物资运输而修建的,却被别有用心,让詹天佑大怒。

8月14日,联军攻破北京,在城内进行了为期三天的洗劫,给人民造成了巨大损失。 10月17日,德军瓦尔德西进驻北京,在紫禁城设立总部。 . 1901年9月7日,八国联军已经赢得了战争。清廷为了自保,签订了不平等的新周条约,将中国沦为半殖民地半封建社会,赔偿@4.5亿两白银。

各国代​​表签署《辛丑条约》

“清政府赔偿<@4.5亿两白银,保证严禁民众参与反列强活动,拆除大沽炮台,允许列强派兵驻守重要从北京到山海关的铁路沿线的地方,划定了驻京使馆的界线。各国都可以驻军保护,中国人不准在那里居住。”

白纸黑字写得很清楚,但清廷却选择签了字。清廷的妥协没有得到敌人的同情,反而愈演愈烈。

列强别有用心,詹天佑大胆创新,带领大家共建京张铁路

为了让国内经济发展,缓解经济压力,1905年,清廷决定修建北京至张家口的铁路,称为“京张铁路”。消息传出后,英国和沙皇俄国显得极为贪婪。他们极力争取铁路建设权中国铁路之父,从而控制整个铁路的使用权。目的不言而喻。

金榆铁路已经是前车之鉴,京张铁路怎么能放过?詹天佑和一群爱国人士试图拯救清廷。面对巨大的压力,清廷妥协,选择了坚定的最后立场,获得了京张铁路的建设权。

然而,外国势力却是冷笑一声,一言不发。他们得出的结论是,当时的清廷没有修铁路的能力。

京张铁路的情况极其复杂。其中一段路程是要经过燕山山脉,那里分布着大量的花岗岩和玄武岩中国铁路之父,非常坚硬,穿越山脉极其困难。此外,路段崎岖不平,坡度较大。南口与八达岭的坡度差达到180英尺,最大坡度达到“33/1,000”,对铁路的结构布局影响很大。技术要求高。

对此,詹天佑曾感慨“这是西方和西方书籍中最难的项目”,但以他为代表的铁路工程师不惧怕困难,而是直面困难,用优秀的专业技术打破了列强的断言,“以你的技术,这条铁路恐怕50年都修不好了。”

然而,事实让英国和沙皇俄国感到惊讶。詹天佑和一群铁路工程师仅用了四年时间就完成了京张铁路的建设。它于 1909 年 10 月 2 日正式通车,比预期提前两天。此外,还帮助清廷节省了28万两白银。

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京张铁路

在建设京张铁路时,詹天佑提出了两个关键建议。第一中国铁路之父,不惜一切代价爆破必须经过的山路;二是打破传统铁路布局,采用“人”字形、“之字形”形铁路设计,解决边坡问题。

詹天佑最令人钦佩的地方在于他的创新。当时全世界的铁路布局都是一样的,他提出的“人”、“之”字形铁路设计空前绝后,独树一帜。这种布局设计让英国人惊叹。

詹天佑坚守初心,以人品和才华征服所有人

京张铁路建成后,詹天佑一举成名,成为全国第一人。他还被清廷授予“工科进士”称号,并授予他“清廷留学生考官”的职务。然而,这些名利在他看来都是转瞬即逝的,他的重心都放在了铁路研究上。

在人品上中国铁路之父,战天佑绝对是清廷官员中的佼佼者。在那个封建社会,成功的官员会选择嫔妃,但詹天佑不同。他忠于原妻,一生未娶妃子。这充分说明他的爱情观是非常正确的,没有受到大环境的影响。

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詹天佑与妻子和八个孩子的合影,约1909年(上海图书馆收藏)

除此之外,战天佑还袖手旁观,视金钱为粪土。 1902年,他设计的信义铁路竣工。慈禧太后接到消息后,大喜过望,特地见了他,拿出她随身携带的金银首饰,吩咐他全部收下。见状,战天佑淡定了,只拿了一件放进了包里,将剩下的首饰分给了其他同事。

在人才方面,詹天佑堪称中国铁路建设的鼻祖。在铁路建设初期,他主张铁路网采取“两纵两横”布局。经过时代的变迁,这种布局不断完善,发展到今天的“八横八纵”,这也是中铁目前的布局。采用的布局。

在国内铁路建设中,通常使用1.435米的标准轨道,而这个标准是詹天佑提出的,从未改变过。此外,他还开发了一种特殊的铁路挂钩——詹式自动挂钩,至今仍在使用。

凭借自己的努力,他几乎奠定了中国铁路的基石,奠定了坚实的基础。如此非凡的人才被称为“中国铁路之父”也就不足为奇了。

詹天佑晚年的贡献

1912年,清廷灭亡,同年1月1日,中华民国成立,詹天佑任交通部技术监督员。在此期间,他依然秉持着做人的态度,努力办学,总结铁路建设经验,为中国培养了新一代的铁路工程师。

晚年,他依然在铁路事业上辛勤耕耘,但没有参与建设,而是在铁路上为国家主权而战。

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1919年2月中国铁路之父,詹天佑在出席远东铁路会议前合影

1919年,詹天佑身体每况愈下,但他忍着不适,极力前往符拉迪沃斯托克和哈尔滨参加远东铁路会议。 .

同年4月,年仅58岁的詹天佑病逝。他一生为祖国做出了巨大贡献。为纪念这位民族英雄,在京张铁路青龙桥火车站特地建造了詹天佑铜像。

他的一生都与铁路密不可分。 1982年,经上级决定,詹天佑夫妇的骨灰安葬在青龙火车站右侧。

nba赌注平台这位民族英雄有太多优秀的品质,这些才是我们需要的精神滋养。对于他的光辉事迹,我们没有忘记,应该铭记于心,因为中国铁路的规模和速度,有詹天佑前辈的功劳!返回搜狐,查看更多

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